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中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2019.03.01)
文章来源:展航国际 发布时间:2019-03-05 17:37:51
 

原油运价延续涨势 成品油运价小幅下跌

  据美国能源信息署EIA周报显示,美国2月22日当周原油库存意外减少,创7个月来最大单周降幅。本周初,美国总统特朗普在推特上再次抱怨油价太高,要求OPEC放松抬高油价的努力,而伴随着美国创纪录的出口量,使得当日原油价格大幅走低。但这一次OPEC似乎没有受到特朗普的影响。沙特能源部长近日表示除了继续减产之外,并考虑在下半年延长减产计划。本周原油价格先跌后涨,布伦特原油期货价格周四报66.60美元/桶,较上期微跌0.54%。全球原油运输市场大船运价持续上涨,中型船运价稳中有降,小型船运价波动下行。中国进口VLCC运输市场运价延续涨势,涨幅收窄。2月28日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报1017.84点,较上期上涨8.95%。

  超大型油轮(VLCC):运输市场运价延续涨势,但涨幅较上周收窄。美湾地区活跃继续提振市场,中东及西非可用运力持续收紧,随着3月货盘的稳步成交,运价不断攀升,中东航线运价更是创出年内新高。成交记录显示,中东3月15-17日装期货盘成交运价为WS63.5;西非3月27-29日装期货盘成交运价为WS61。周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS63.33,较上周四上涨9.3%,CT1的5日平均为WS60.04,较上周上涨11.0%,等价期租租金平均3万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS 62.35,上涨8.4%,平均为WS 59.49,TCE平均3.2万美元/天。

  苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场运价综合水平稳中有降。西非至欧洲市场运价维持在 WS67左右,TCE约1.3万美元/天。该航线一艘13万吨级船,尼日利亚至地中海,3月15至16日货盘,成交运价为WS67.5。黑海到地中海航线运价小幅下跌至WS82,TCE约1.4万美元/天。亚洲进口主要来自阿拉伯湾和卡塔尔,一艘13万吨级船阿拉伯湾至泰国,3月9至11日货盘,成交运价为WS67.5。一艘12.4万吨级船卡塔尔至印度西岸,3月17日货盘,成交运价为WS80。

  阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线运价小幅上涨,地中海及欧美航线运价涨跌互现,综合水平波动下行。7万吨级船加勒比海至美湾运价大幅下跌至WS115(TCE约1.4万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS109水平(TCE约1.6万美元/天)。北海短程运价下跌至WS103 (TCE约1.2万美元/天)。波罗的海短程运价下跌至WS94,TCE约2.3万美元/天。波斯湾至新加坡运价小幅上涨至WS93,TCE约0.7万美元/天。东南亚至澳大利亚运价小幅上涨至WS93,TCE为1.1万美元/天。中国进口主要来自俄罗斯,一艘10万吨级船,科兹米诺至中国营口,3月中旬货盘,成交包干运费为54万美元。

  国际成品油轮(Product):本周成品油运输市场亚洲航线稳中有降,欧美航线持续下滑,综合水平不断下跌。印度至日本3.5万吨级船运价保持在WS120(TCE约0.6万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价稳定在WS110(TCE约1.0万美元/天);7.5万吨级船运价下跌至WS103(TCE大约1.3万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS103水平(TCE大约0.5万美元/天);欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS121(TCE大约0.7万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在1.3万美元/天。


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